Elektr avtomobillarini zaryadlash uchun EV zaryadlovchi rejimlari
Hozirgi kunda yo'llarimizda elektr transport vositalari ko'payib bormoqda.Biroq, elektr dunyosi bo'ylab birinchi marta foydalanuvchilar duch keladigan texnik xususiyatlar tufayli sir pardasi mavjud.Shuning uchun biz elektr dunyosining asosiy jihatlaridan birini aniqlashtirishga qaror qildik: EV zaryadlash rejimlari.Malumot standarti IEC 61851-1 bo'lib, u 4 ta zaryadlash rejimini belgilaydi.Biz ularni batafsil ko'rib chiqamiz, ular atrofidagi tartibsizliklarni tartibga solishga harakat qilamiz.
1-rejim
Bu maxsus xavfsizlik tizimlarisiz elektr transport vositasini oddiy oqim rozetkalariga to'g'ridan-to'g'ri ulashdan iborat.
Odatda 1-rejim elektr velosiped va skuterlarni zaryadlash uchun ishlatiladi.Ushbu zaryadlash rejimi Italiyada jamoat joylarida taqiqlangan va Shveytsariya, Daniya, Norvegiya, Frantsiya va Germaniyada ham cheklovlarga duchor bo'ladi.
Bundan tashqari, AQSh, Isroil va Angliyada ruxsat berilmaydi.
Oqim va kuchlanish uchun nominal qiymatlar bir fazada 16 A va 250 V, uch fazada esa 16 A va 480 V dan oshmasligi kerak.
2-rejim
1-rejimdan farqli o'laroq, bu rejim elektr tarmog'iga ulanish nuqtasi va mas'ul avtomobil o'rtasida ma'lum bir xavfsizlik tizimining mavjudligini talab qiladi.Tizim zaryadlovchi kabelga joylashtirilgan va boshqaruv qutisi deb ataladi.Odatda elektr transport vositalari uchun portativ zaryadlovchilarga o'rnatiladi.2-rejim ham maishiy, ham sanoat rozetkalari bilan ishlatilishi mumkin.
Italiyada ushbu rejimga (masalan, 1-modda) faqat shaxsiy zaryadlash uchun ruxsat berilgan, jamoat joylarida esa taqiqlangan.Bundan tashqari, AQSh, Kanada, Shveytsariya, Daniya, Fransiya, Norvegiyada turli cheklovlar mavjud.
Oqim va kuchlanish uchun nominal qiymatlar bir fazada 32 A va 250 V dan, uch fazada esa 32 A va 480 V dan oshmasligi kerak.
3-rejim
Ushbu rejim avtomobilni elektr tarmog'iga doimiy ravishda ulangan elektr ta'minoti tizimi orqali zaryadlashni talab qiladi.Boshqaruv qutisi to'g'ridan-to'g'ri maxsus zaryadlash nuqtasiga o'rnatilgan.
Bu devor qutilari, tijorat zaryadlash nuqtalari va o'zgaruvchan tokdagi barcha avtomatik zaryadlash tizimlarining rejimi.Italiyada bu avtomobilni jamoat joylarida o'zgaruvchan tokda zaryadlash uchun ruxsat etilgan yagona rejimdir.
3-rejimda ishlaydigan zaryadlash stantsiyalari odatda bir fazada 32 A va 250 V gacha, uch fazada esa 32 A va 480 V gacha, hatto qonunchilikda cheklovlar belgilanmagan bo'lsa ham, zaryadlash imkonini beradi.
3-rejimda zaryadlash misollari ishlab chiqilgan ikkita zaryadlash tizimidir.Birinchisi qo'lda, ikkinchisi avtomatik bo'lsa-da, ikkalasi ham 3 rejimida ishlashga mo'ljallangan.
Rejim 4
Bu to'g'ridan-to'g'ri oqimni ta'minlaydigan yagona zaryadlash rejimi.Ushbu zaryadlash rejimi zaryadlovchi kabelingizni ulaydigan avtomobilga tashqi oqim konvertorini talab qiladi.Odatda zaryadlash stantsiyasi oddiydan ko'ra ancha katta hajmga ega, bu zaryadlovchi kabel orqali elektr avtomobil tomon o'tishdan oldin oqimni o'zgaruvchan tokdan doimiy oqimga aylantiradigan konvertorning mavjudligi bilan bog'liq.
Ushbu rejim uchun ikkita standart mavjud, biri yapon va biri Yevropa standarti mos ravishda CHAdeMO va CCS Combo.4-rejimda zaryadlovchi zaryadlash stantsiyalari qonunchilikda maksimal chegara belgilanmagan bo'lsa ham, 200A va 400V gacha zaryadlash imkonini beradi.
4 ta tartibga solinadigan zaryadlash rejimi mavjud bo'lsa-da, elektr harakatchanligi foydasiga hali ko'p qadamlar qo'yilishi kerak.Bugungi kunda elektr transport vositasini ham elektr moslamasi, ham oddiy transport vositasi sifatida ko'rib chiqish mumkin.Bu ikkilik elektr harakatchanligida standartlashtirishni yanada murakkab va qiyinlashtiradi.Aynan shuning uchun CEI (Italiya elektrotexnika qo'mitasi) 2010 yilda CT 312 "elektr transport vositalari va / yoki elektr yo'l tortish uchun gibridlar uchun elektr va elektron komponentlar va tizimlar" Texnik qo'mitasini tuzdi. Shuning uchun barcha asosiy standartlashtirish organlaridan sa'y-harakatlar talab etiladi. elektr transport vositalarining xususiyatlari va texnik jihatlarini aniqlaydigan to'liq standartlarni o'rnatish.
Elektr harakatchanligi ham xususiy, ham jamoat transporti paradigmasini o'zgartirish uchun barcha ma'lumotlarga ega, deb taxmin qilish oson, uning qancha vaqt davom etishini aniqlash qiyin.
Xabar vaqti: 28-yanvar-2021
