5 pinli ulagich
(J1772)
1-turi:
SAE J1772/2009 avtomobil vilkasi texnik xususiyatlarini aks ettiradi
2009 yilda belgilangan zaryadlovchi vilka Shimoliy Amerikada mavjud bo'lgan 120/240 voltli bir fazali uch simli tarmoq uchun mo'ljallangan.2-toifa Evropa vilkasidan farqli o'laroq, 1-toifa vilka odatda avtomobil tomonida bloklanmaydi (elektr xavfsizligi va o'g'irlikdan himoya qilish uchun ishlatiladi), shuning uchun uni istalgan vaqtda, hatto zaryad olayotganda ham, ruxsatsiz shaxslar tomonidan ham olib tashlash mumkin va shu tariqa zaryadlash jarayoniga aylanadi.
Amerikada kabelni o'g'irlashdan himoya qilish hech qanday rol o'ynamaydi, chunki ular zaryadlash stantsiyasiga mahkam bog'langan.Bundan tashqari, ba'zi yangi avtomobil modellari Type1 ulagichining chimchilash dastagini qulflash turi sifatida bloklashi mumkin.
Standartlashtirishga qaramay, Amerika va Osiyo elektr avtomobil modellari hali ham Evropada avtomobil tomonidagi Type1 ulagichi bilan sotilmoqda, chunki avtomobillar asosan mahalliy elektr tarmog'i uchun mo'ljallangan va shuning uchun faqat bir fazali AC zaryadlovchi (230V, maksimal 7,4 kVt) ) o'rnatgan.Zaryadlovchi kabellar odatda stantsiya tomonida 2-toifa vilka va avtomobil tomonida 1-toifa vilkaga ega bo'lgani uchun adapterlar talab qilinmaydi va odatda tasdiqlanmaydi.
Rozetka 10 000 juftlash davri uchun mo'ljallangan, shuning uchun u kunlik plagin tsiklida kamida 27 yil xizmat qilishi kerak.Uning diametri 43 mm va beshta kontaktga ega - ikkita jonli kontakt (tashqi o'tkazgich / neytral L1 va N), bitta himoya o'tkazgich (PE) va ikkita signal kontakti (CP va PP).Signal kontaktlari zaryad stantsiyasi bilan aloqa qilish uchun 2-toifa ulagich bilan bir xil protokoldan foydalanadi.
7 pinli ulagich
(IEC 62196-2)
2-tur:
VDE-AR-E 2623-2-2 vilkasi texnik xususiyatlarini aks ettiradi
Zamonaviy elektr transport vositalarini zaryad qilish uchun Evropa standartidagi vilka "2-toifa vilka" deb ataladi, uni ishlab chiqishda ishtirok etgan kompaniya nomi bilan "Mennekes" vilkasi deb ham atashadi."2-toifa" atamasi mos keladigan IEC 62196-2 standartidan kelib chiqqan bo'lib, u uchta turdagi AC adapterini belgilaydi (bir fazali zaryadlash uchun 1-tur, 1 va 3-fazali zaryadlash uchun 2-tur, 1-fazali va 3-fazali zaryadlash uchun 3-tur). 3 fazali 3 fazali deklanşör bilan zaryadlash).
Evropadagi yangi AC zaryad stantsiyalarining aksariyati kamida bitta 2-toifa ulanishga ega.Bu doimiy yuqori oqimlar uchun (odatda 32A / 400V yoki 22 kVt) an'anaviy uy rozetkalaridan (SchuKo) farqli o'laroq va allaqachon ma'lum bo'lgan qizil yoki ko'k CEE vilkalaridan farqli o'laroq, bir necha ming - iloji boricha silliq - plagin operatsiyalari uchun mo'ljallangan.Bu xususiyat elektr transport vositalarini kunlik zaryadlash uchun muhim ahamiyatga ega.Bundan tashqari, yuqori sifatli kabellarning vilkalari to'liq plastmassa bilan to'ldirilgan bo'lib, vilka uning ustida harakatlanayotganda ham shikastlanmaydi.
2-toifa vilka kuchlanish ostida tortishdan himoya qilish uchun stantsiyada ham, avtomobilda ham qulflanishi mumkin.Shunday qilib, ruxsatsiz shaxslar tomonidan zaryadlashni to'xtatib bo'lmaydi va kabelni o'g'irlab bo'lmaydi.
Standartning barcha ulagichlarida elektr o'tkazgichlardan tashqari, elektromobil va zaryadlash stantsiyasi o'rtasidagi aloqa uchun qo'shimcha pinlar mavjud.Bu kabelning qaysi maksimal zaryadlash quvvatini va zaryadlash stantsiyasini qo'llab-quvvatlashini ko'rsatadi.Zaryadlash stansiyasi va elektromobil ham bir-birining joriy holatini bildiradi (masalan, “zaryad qilishga tayyor”).Uzoq muddatda ushbu aloqa Internetga kirish yoki SmartGrid funksiyalari kabi qo'shimcha xizmatlarni qo'llab-quvvatlash uchun elektr tarmog'i ulanishi bilan to'ldirilishi mumkin.
Xabar vaqti: 2021 yil 14-may
